Por: Milenka Quispe
Según el ranking realizado por la empresa especialista en seguros automovilísticos Compare the Market, el Perú ocupa el segundo lugar en el ranking mundial de peores conductores del mundo. Seguidamente se encuentran los países de Líbano, India, Malasia y Estados Unidos.
Por otro lado, Japón ocupa el primer puesto en la lista de mejores conductores del mundo, seguido de Países Bajos, Noruega, Estonia y Suecia.
Para elaborar el estudio, la aseguradora tomó en cuenta los siguientes factores:
- Índice de tráfico: se valoró el tiempo en el que se tarda una persona en ir a trabajar, atascos, entre otros parámetros. Nuestro país obtuvo una calificación de 220.4
- Índice de calidad de vías: se realizó una encuesta con la siguiente pregunta: “En su país, ¿cuál es la calidad de la infraestructura vial?”. Se debía puntuar del 1 al 7. Perú obtuvo 3.2 puntos.
- Límite de velocidad: se calificó de acuerdo al límite máximo de velocidad. Perú obtuvo un promedio de 100 km/h
- Límite de alcohol en la sangre: se consideró el límite máximo permitido de alcohol en la sangre mientras se maneja. En Perú es de 0.05 g/l.
- Muertes por accidentes de tránsito: se tomó en cuenta la tasa estimada de muertes por accidentes de tránsito por cada 100 mil habitantes en el 2019. En Perú fue de 14 muertes por cada 100 mil habitantes.
- Presencia en redes sociales: se evaluó las publicaciones en redes sociales sobre conducir durante el último año. Perú obtuvo el 18%.
Respuesta de la Municipalidad de Lima
Ante los resultados, la funcionaria de la Municipalidad de Lima, Elvira Moscoso, indicó que, si bien existen malas conductas en los conductores de transporte, también hay problemas de semaforización, y que, ante ello, se están realizando acciones al respecto.
«Este año venimos trabajando y concretaremos un préstamo que va a permitir aumentar 488 intersecciones semaforizadas centralizadas en distintos puntos de las vías de Lima, lo que permitirá mayor fluidez», indicó la funcionaria. Además, resaltó el avance de obras viales, como el tren de Chosica, la ampliación de las rutas del Metropolitano y las líneas del Metro de Lima, para mejorar el transporte de la ciudadanía en la capital del país.
Diario La Otra Cara conversó con Mía Ayala, quien viene trabajando 8 años en el servicio de transporte terrestre.
¿Cuál cree usted que es la mayor infracción que suelen cometer los conductores peruanos?
Considero que no solo es una infracción, hay varias, y se deben mayormente a la poca importancia que les dan a las consecuencias que puedan generar estas acciones. Por ejemplo, el exceso de velocidad, como conductores sabemos que el límite de velocidad varía de acuerdo a la zona, por ejemplo 30 km/h en jirones, y es que en esas zonas son en las que mayormente transitan niños, ancianos, incluso animalitos, pero muchos conductores se confían y conducen a excesiva velocidad, y ahí es cuando luego escuchamos que atropellaron a un niño, a un anciano. Asimismo, otra infracción es estacionarse en donde se les da la gana, no usar cinturón de seguridad, y también el uso excesivo de los dispositivos móviles, los cuáles usan durante la conducción, y eso es grave porque limita la concentración del conductor, quien luego genera choques, accidentes.
¿Cómo es la calidad de la infraestructura vial?
La infraestructura vial en el Perú es tan mala que la mayoría de conductores se memorizan dónde están los lugares más afectados y como evitarlos para prolongar el buen estado de su vehículo. Uno mira en su mismo barrio, las avenidas con enormes hoyos, los rompe muelles hechos por los propios vecinos, lo hacen tan alto y luego el vehículo cuando debe pasar termina por raspar el motor o el cárter. También está el hecho de que Lima se creó en zonas sin planificación y las malas vías son el resultado, más aún, hay más autos y se les ha quitado espacio a estos vehículos para tratar de agregar ciclovía o avenidas exclusivas para empresas privadas, y eso ha provocado que haya zonas donde empiezan avenidas con cuatro carriles y finalizan en dos carriles, provocando un embotellamiento terrible.
¿Considera que hace falta educación vial en los conductores?
Considero que si hace falta mejor la educación vial y peatonal, sin embargo, también hace falta valorar más el trabajo de un conductor, deben tener en cuenta que nuestra labor es muy riesgosa, si el conductor falla puede terminar con su vida o con la de otras personas, y, en consecuencia, terminará en la cárcel, incluso hasta por la imprudencia de los peatones a los conductores también se les responsabiliza.
